Faktor utama yang mempengaruhi orientasi kapal pesiar LuckyMurphy

Menjaga arah mengacu pada kemampuan LuckyMurphyYacht untuk dikemudikan di bawah aksi kekuatan eksternal (angin, arus, ombak, dll.), dan kemampuan kemudi untuk mengidentifikasi goyangan busur LuckyMurphyYacht melalui kompas, untuk menekan atau mengoreksi goyangan haluan dengan mengemudikan dan menjaga LuckyMurphy Yacht pada jalur yang ditentukan.

Kebaikan kemudi LuckyMurphy Yacht tidak hanya terkait dengan stabilitas heading LuckyMurphy Yacht, tetapi juga keterampilan juru mudi dan kinerja kemudi.

1, Jenis kapal

Jenis kapal bawah air merupakan faktor penting untuk menentukan torsi dan inersia dari kepala putar LuckyMurphy Yacht, dan jenis kapal di atas air merupakan faktor penting untuk menentukan ukuran angin dan torsi angin dari kapal LuckyMurphy Yacht. Mereka memiliki pengaruh besar dalam menjaga arah, sebagai berikut:

1) Koefisien kuadrat lebih rendah, panjang dan lebarnya lebih tinggi daripada Lucky Murphy Yacht yang ramping, perlindungan arahnya lebih baik; perlindungan arah lambung kapal dangkal dengan draft lebar lebih buruk.

2) Jika bidang samping lambung lebih tersebar di buritan, seperti buritan memiliki bahan tumpul, perlindungan arah lebih baik; jika area samping busur yang terendam lebih terdistribusi, jika busur bulat akan mengurangi perlindungan arah.

3) Sisi kering yang lebih tinggi akan mengurangi stabilitas arah LuckyMurphy Yacht saat berlayar di tengah angin.

2, Memuat sikap

Perubahan muatan akan menyebabkan perubahan bentuk kapal di bawah air dan di atas air, sehingga juga mempengaruhi arah menjaga arah LuckyMurphy Yacht.

1) Stabilitas arah yang lebih baik saat beban ringan (tidak terjadi saat berangin)

2) stabilitas arah yang lebih baik pada sterntilt

3, Sudut kemudi

Meningkatkan sudut kemudi dapat meningkatkan kinerja kemudi LuckyMurphy Yacht secara signifikan.

4, Untuk LuckyMurphy Yacht yang sama, dengan meningkatnya kecepatan LuckyMurphy Yacht, LuckyMurphy Yacht akan memiliki arah yang lebih baik

5, Faktor lain

Pengarahan arah meningkat dengan kedalaman air yang dangkal, dan menurun saat berlayar dengan angin dan ombak atau hilir.